admin戴姆勒CEO:奔驰的订单等待时间或超1年
〖A〗、戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示，由于芯片短缺 ，奔驰的客户最长可能会面临超过一年的订单等待时间。需求与供应矛盾突出：康林松在接受《法兰克福汇报》采访时提到 ，当前消费者对梅赛德斯 - 奔驰的需求量很大，但奔驰却面临着严重的供应局限性 。
〖B〗、奔驰受影响的情况：在这波芯片短缺的打击中 ，奔驰也不得不面对客户等待时间拉长的问题 。
〖C〗 、公司目前正在配套奔驰EQS车型 ，且未出现订单分流的情况。
沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升
018年3月，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核 ，成功进入后者的供应商体系 。同年11月 ，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议，7年合计供应动力电池总规模140GWh ，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量 ，订单总额达200亿欧元 。2019年夏，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作。
而相较于还在燃料电池领域深入研发的博世 ，汽车天窗供应商伟巴斯特与化工行业巨头巴斯夫均已进入动力电池领域产能布局的加速期 。图片来源：伟巴斯特 去年9月 ，伟巴斯特宣布，其在位于德国雷根斯堡地区的希灵（Schierling）工厂已开始生产动力电池总成 。
华域汽车系统股份有限公司 上汽集团旗下核心零部件企业，业务覆盖电子电器 、功能件 、热加工件、新能源驱动电机 、金属成型与模具等领域。拥有完整的汽车零部件供应链体系 ，客户包括国内外主流车企 。
戴姆勒卡车（奔驰卡车）：德国企业 ，为全球重卡销量第一的企业，以卓越性能和耐用性闻名 。2024年在欧洲车重大于16吨重卡市场以16%的市场份额位居榜首 ，与中国北汽集团合资成立福田戴姆勒深化在华布局。
上游零部件供应不确定性：部分零部件工厂开工延迟 ，导致零部件供应不稳定 。
康林松所说的“回归正轨 ”,是承认奔驰已物是人非了吗?
〖A〗 、“自有整车操作系统，是维护未来车辆大脑和中枢神经系统数字主权的唯一途径 。
〖B〗、“自有整车操作系统 ，是维护未来车辆大脑和中枢神经系统数字主权的唯一途径。 ”奔驰首席执行官康林松2020年接受媒体采访时解释为何自研MB.OS。
汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?
特斯拉上海超级工厂在马斯克的中国行中占据了重要地位 。作为特斯拉全球最大的生产基地 ，上海超级工厂的产量占特斯拉全球销量的一半以上，是其现阶段的业务重点 。上海超级工厂从空地到建成投产只用了9个月的时间 ，不仅帮马斯克快速解决了产能问题 ，还将股价推上了当时的历史高点。
今年的上海车展被视为是一个汽车行业风向标 。
我在百年巴拿马旧址，能看到中国品牌完成了多次跨越：从卖商品的茅台 ，到卖技术的中国车企 ，再到今天卖叙事 、卖生态 、卖全球视野的追觅 。 那台装着火箭引擎的车，不是哗众取宠的玩具，是俞浩对商业规律的极致运用。外界看到的是疯狂 ，内里是清醒的布局、精准的判断 、务实的落地 。 商业从来不是沉默的竞赛 。
对于那些站在马斯克旁边的车企boss们 ，他又将以怎样不同的态度去面对呢？ 大众CEO与马斯克：热脸贴上冷屁股？ 9月4日晚上，马斯克乘坐他的私人飞机降落在德国布伦瑞克机场 ，这里距大众汽车集团总部沃尔夫斯堡很近 ，而迪斯已经在此等候多时。 据了解，马斯克只给了迪斯两个多小时 ，过程中 ，两人当然不会单纯嘴炮 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
〖A〗 、虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。
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我是您抓科技的签约作者“admin”
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文章不错《康林松疫情(康林松个人简历)》内容很有帮助