【大通v80变速箱,大通v80变速箱多少钱】

上汽大通v80拆变速箱要抬发动机吗

〖A〗 、上汽大通V80拆解变速箱通常是需要抬发动机的 。结构关系紧密上汽大通V80的发动机与变速箱之间的连接设计使得它们在空间布局上相互关联
。发动机和变速箱通过特定的接口和连接件紧密结合在一起，这种紧密的结构关系导致在单独拆解变速箱时 ，由于周围部件的阻碍
，很难直接将变速箱从下方抽出。

〖B〗
、拆除空滤总成、电池箱及底盘护板，露出变速箱 。

〖C〗 、更换上汽大通V80的发电机有一定难度 ，并非轻而易举
，但做好准备并按步骤操作可顺利完成
。准备工作在开始拆解发电机之前，充分的准备工作至关重要。需要准备扳手
、螺丝刀等必要的工具 ，这些工具是拆卸发电机各部件的基础 。同时
，为了确保操作安全，必须佩戴手套和护目镜
。

〖D〗、关闭发动机 ，拉起驻车制动手柄，手动变速器挂到 1/R 挡
，6AMT 自动变速器挂到 A1/M1 挡。取出备胎：找到车底备胎位置，用随车工具包中的套筒扳手逆时针转动备胎支架的支撑螺栓 ，取出备胎 。放置千斤顶：在需更换车轮附近的指定顶起点放置千斤顶
，要确保千斤顶所在地面坚固，垂直于车身。

大通v80优缺点

大通V80以动力强 、空间大
、油耗低为核心竞争力 ，适合商用及高频运输需求
，但其舒适性与细节做工仍有提升空间
。选购时建议根据实际用途权衡配置版本，并优先试驾验证动态表现。

大通V80房车的优点包括高效动力、先进变速箱技术 、专业底盘调校、大空间多变组合；缺点包括未明确提及的潜在不足 ，如价格
、维护成本、噪音控制等可能因个体需求和体验而异 。

上汽大通V80这类车型家用有其特点
。优点方面： 空间宽敞
，能满足家庭出行及装载物品需求，比如一家人出行的行李 、孩子的各种用品等都能轻松装下。 动力表现较为充沛 ，无论是城市道路行驶还是偶尔的长途自驾
，都能提供足够的动力支持 。

哪一年的大通v80最好

〖A〗
、综合产品力、技术成熟度和市场口碑，2018款及2021年后搭载“上汽π ”发动机的大通V80车型表现尤为突出 ，其中2021款及之后的版本在排放 、动力和智能化配置上更具优势，是当前推荐的优选年份
。

〖B〗
、如果追求综合性价比
，2018款上汽大通V80是较好选择；若看重最新技术，2025年新途V80 9AT车型更合适。

〖C〗、大通v80里的全顺汽车安全配置最高 。如果有熟悉的朋友可能会发现这几乎就是星球大战里的暴风兵 ，让一向呆板的商用车有了不一样的感觉
。不过审美这个东西还是见仁见智
，就不评判好看与否了。

大通和福特全顺谁好

〖A〗 、若追求动力
、油耗、空间和承载优势，大通V80更好；若看重品牌或用于轻载 ，福特新全顺是不错的选择 。从动力与油耗方面来看
，大通V80搭载5T发动机，功率和扭矩都大于福特新全顺的0T发动机 ，且采用VGT涡轮增压和高压共轨技术
，动力强劲
。

〖B〗 、综上所述，如果更看重动力响应和重载爬坡能力 ，福特全顺T8的发动机可能更适合；而如果更看重经济性和长途运输的适用性
，大通V90的发动机则可能更有优势。在选择时，建议根据自己的实际需求和预算进行综合考虑 。

〖C〗
、福特全顺：均衡型选手福特全顺的标载能力为5吨 ，更适合载人或轻货运输。其0T发动机热效率达38%，动力响应快
，且三年后保值率高达60%（行业冠军），全国832家4S店提供广泛售后支持
。2025款车型还配备了L2自动驾驶技术 ，提升长途驾驶安全性。若需兼顾载客与轻货运输
，全顺的均衡性表现更优 。

〖D〗、大通和福特全顺各有特点，性价比高低不能简单一概而论 ，得看具体需求和使用场景
。从车辆空间来看
，两者都有多种座位布局可供选择。福特全顺在国内市场多年，空间设计较为成熟 ，能较好满足不同物流或客运需求 。大通在空间利用上也有不错表现
，部分车型能提供较为宽敞的内部空间
。

〖E〗 、大通和福特全顺各有特点，很难简单说谁更好。大通有其优势之处 。它在一些车型上空间布局较为灵活 ，能满足不同用户对于载人载物的多样化需求
。车辆配置方面也在不断丰富
，提供了多种选择以适应不同消费者的预算和使用场景。而且在性价比上有一定竞争力，对于追求实惠且功能实用的用户是个不错的考虑对象 。

〖F〗、全顺（福特全顺）全顺的可靠性优势体现在其“经典
、耐用、皮实
”的特质上
。作为全球历史悠久的车型 ，其技术平台经过长期迭代优化，设计经过反复验证
，故障率低且稳定性强。其柴油发动机和变速箱以耐高负荷工作著称，尤其适合营运场景 。

大通v80自动挡9at有什么毛病

低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀 ，但在低速时却存在顿挫的问题
，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下 ，变速箱的反应相对较慢
，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验
。

变速箱问题：手动挡车型换挡时存在顿挫感 ，15万公里左右离合器片易磨损
，导致挂挡困难。自动挡9AT变速箱存在低速顿挫感 、冷启动迟滞
、高速巡航时突然降挡、倒挡结合延迟 、换挡逻辑保守
、变速箱阀体渗油等问题 。底盘问题：后桥钢板弹簧在拉重货时表现不佳，满载跑高速车子发飘 ，半轴易断
，底盘生锈
。

大通V80 9AT作为国内同级首款9AT宽体轻客，在动力、油耗 、空间
、安全、驾驶体验及市场定位等方面表现突出 ，综合性能优于多数同级车型。 动力性能强劲，运输效率高搭载上汽0T高性能柴油发动机
，最大功率147马力，峰值扭矩375N·m ，配合采埃孚技术9AT变速箱
，形成高效动力组合 。

上汽大通V80柴油九档自动挡（9AT）的百公里综合油耗为2升，具体表现及影响因素如下： 官方标定与竞品对比根据官方数据 ，该车型百公里综合油耗为2升
，在同级别轻客中表现优异，较竞品低约5升
。这一数据基于标准化测试条件（如NEDC或WLTC工况）得出 ，反映了车辆在理想状态下的燃油经济性。

大通v80变速箱5速是进口的吗

〖A〗 、大通V80的5速变速箱无法确定是否为进口 。关于大通V80的5速变速箱是否为进口的问题
，目前并没有直接的信息来确认这一点
。以下是对此问题的详细分析：信息来源的局限性：在搜索到的相关结果中，并未直接提及大通V80的5速变速箱是否为进口。这可能是由于变速箱的供应链信息通常较为保密 ，或者相关公开信息较少 。

〖B〗
、之后
，汇众的奔驰MB100的换标车型上市，更名为汇众 伊斯坦纳 ，拥有超凡的质量，除底盘和车体为国产外
，原车发动机和变速箱，后桥总成均为进口
。之后上汽收购了汇众 ，学习到高丽奔技术之后
，上汽又抛弃了汇众，自己研发出大通V80。

〖C〗、大通V80是自研0T柴油发动机 ，最大功率93kW即127Ps
，最大扭矩320N·m，匹配国产6MT变速箱 ，是前置前驱 。城市工况下有优化但重载时容易打滑
，实测油耗1L/100km，动力表现比较温和。

〖D〗 、操控与变速箱福顺配备格特拉克变速箱 ，换挡平顺无顿挫
，传动效率高；前置后驱布局，底盘扎实 ，过弯侧倾小，满载稳定性好
。大通V80方向盘轻盈、转向精准
，在城市窄路操控灵活，但国产变速箱冷启动1 - 2档顿挫明显 ，5万公里后换挡发涩
，高速稳定性一般。

〖E〗
、大通V80 9AT作为国内同级首款9AT宽体轻客，在动力、油耗 、空间
、安全、驾驶体验及市场定位等方面表现突出 ，综合性能优于多数同级车型 。 动力性能强劲
，运输效率高搭载上汽0T高性能柴油发动机，最大功率147马力 ，峰值扭矩375N·m
，配合采埃孚技术9AT变速箱，形成高效动力组合
。