admin“大后超 ”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
〖A〗、首先此类人群对于车内空间并非刚需 ，其次是凯迪拉克CT4对比同级竞品车型而言 ，前置后驱布局和0T+8AT动力组合满足消费者对于驾驶乐趣 、出行品质的追求，而这也是凯迪拉克CT4的最大卖点。另外，工作人员也表示凯迪拉克CT4主推的配色是红色 ，以期望吸引更多的女性消费者 。
〖B〗 、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱 。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术 ，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式 ”间切换。百公里加速时间仅需9秒 ，百公里综合油耗7升 。
〖C〗、凯迪拉克CT4 28T有输出237Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm，这副LSY 0T引擎其实非常棒 ，技术方面可在“四缸高性能模式 ” 、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式 ”之间切换 ，这个0T同级唯一的黑科技就连BBA也没有装备 。
〖D〗 、或许对于男性消费者来说，凯迪拉克CT4强劲的动力、后驱的布局 、出色的底盘都足以成为他们在朋友面前的谈资。然而深究一层 ，在不足25万的入门级豪华车市场 ，CT4引领的却是产品升级 、价值提升和品牌向上，它正在努力成为真正的男性交友利器 。
拉皮神车再度来袭!所谓的全新悦动解析
尾标情况：历代伊兰特车型尾标为“ELANTRA ” ，而全新悦动尾标被“CELESTA”替代 ，怀疑其为中国特供车，类似德原朗 。这种车用国外引进车型平台，由中国设计师拉皮出新车型 ，配置和外形更符合“中国国情 ” ，但无国际质量标准参考和严格安全测试，虽价格便宜、二手车保值率高 ，但与买自主车差异不大。
尺寸“完爆”途昂!425牛·米+10挡,还有12.8英寸大屏!
〖A〗 、车身尺寸方面 ，全新探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm ，相比上一代车型在宽度和高度方面略有减小 ，但轴距却加长了165mm，是个名副其实的大家伙 。21英寸的高亮黑色轮圈可以说是提升运动效果的重要利器 。车内可以说丝毫找不到上一代车型的影子了 ，通过大量的线条勾勒出了很有层次的中控台。
〖B〗 、探险者的车身尺寸是5075/2004/1778毫米 ，轴距是3025毫米，布局方面有6座和7座可选 ，可见在体积上 ，它比途昂更大一点 。
〖C〗、尺寸方面，福特探险者作为后来者有着绝对的优势，甚至都能与大型SUV抗衡 。雪佛兰开拓者和别克昂科旗源自同一平台 ，所以两者之间的差别不大 ，均排在大众途昂之后。内饰对比 内饰方面，探险者采用国产专属的18英寸大屏设计 ，视觉上可能需要适应一下 。
〖D〗 、英寸vs12英寸 ，智能科技领先途昂 从网上曝光的新款探险者实车图看，18英寸的竖屏换成了与EVOS 、新一代蒙迪欧如出一辙的大横屏 ，目测尺寸应该是27英寸 ，它没有采用一体式的设计，仪表盘单独摆放 ，这也比较符合它中大型SUV的气势 。
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本文概览：“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析 〖A〗、首先此类人群对于车内空间并非刚需，其次是凯迪拉克CT4对比同级竞品车型而言，前置后驱布局和0T+8AT动力组...
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