adminWRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)
历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。
世界汽车拉力锦标赛WRC历届年度车手冠军如下：1980年：Walter ROHRL ，驾驶奥迪Quattro 。1981年：阿里·瓦塔宁，驾驶塔尔博特Sunbeam Lotus 。1982年：Walter ROHRL ，驾驶奥迪Quattro。1983年：汉米·科拉 ，驾驶蓝旗亚Rally 037 。1984年：斯蒂格·布罗姆奎斯特，驾驶奥迪Quattro 。
Alpine A110是1973年首届WRC冠军 ，后置后驱布局和轻量化车身使其成为拉力赛早期标志性车型。
第四名：斯巴鲁翼豹（1993-2008）斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩 ，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军 。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中 ，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用 ，因此民用车和赛车都取得了成功 。
拿过世界冠军的领克03+,跟普通版本到底有啥不一样?
〖A〗、至于民用版的领克03+走的则是03赛道，在这个赛道行驶 ，除了要绕圆 ，还要走3个发夹弯。和赛道版比起来，民用版就比较“淡定”了，当然 ，车子的操控同样还是很运动 ，一脚下去，油门响应依旧灵敏 ，轻点下去 ，就上了2000rpm，加速感随之而来 ，没有迟滞 ，没有顿挫，一切就是那么自然而然 。
〖B〗 、冠军版的配置比普通版高 ，冠军版的轮圈更大 ，冠军版比普通版多了很多配置，比如并线辅助系统 、车道偏离预警系统、道路交通标志识别系统 、主动制动 、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达 、360°全景影像 、全速自适应巡航、翻毛座椅 、无限音响等等 。柯灵03是柯灵旗下的一款紧凑型轿车。
〖C〗 、当然啦 ，若完全与普通版本的03+一样的话 ，那也太没有限量版车型的格调了不是？而03+冠军定制版显然也考虑到了这点；其性能级专用的座椅靠背，也将用上激光雕刻的“03+ Champion ”标识，以突显其专属身份 。
〖D〗、三款冠军版车型均采用了全新的灰与黑的外观搭配 ，领克03+冠军定制版外观上和此前车型最大不同就是配色上 ，此前仅有一种炫燃金配色供消费者选择，新款定制版车型新增了一款哑光灰配色 ，在空气动力学套件的加持下进一步突出了整车的运动特性 。
wrc是那些车企
〖A〗 、WRC的参赛车企有丰田 、现代、福特、M-Sport等 ，它们通过厂商车队或客户车队参与赛事，部分赛事阶段还有其他品牌以特殊方式参与。
〖B〗 、参加WRC（世界汽车拉力锦标赛）的常见车企品牌包括奥迪 、宝马、雪佛兰 、福特 、本田、现代 、保时捷 、雷诺、斯柯达 、标致雪铁龙集团等。以下是对部分重点车企的详细介绍：现代：现代车队是现代汽车集团为参与WRC组建的专业赛事团队 ，由Hyundai Motorsport GmbH（HMSG）运营 。
〖C〗 、wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队 、丰田车队 、雪铁龙道达尔阿布扎比车队 。世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车 ，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油 、泥泽 、雨地在内数千公里的种种恶劣地形 ，力拼11个月才能决出最终的王者 。
〖D〗、在WRC长达50年的历史中 ，冠军数量最多的品牌是意大利的蓝旗亚，以10次厂商总冠军稳居“冠军王座 ” 。蓝旗亚作为意大利著名的汽车制造商 ，在WRC（世界拉力锦标赛）的赛场上留下了浓墨重彩的一笔。
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本文概览：WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览) 历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰...
文章不错《wrc冠军车型/wrc冠军车型一览表》内容很有帮助