【起亚新款k5和索纳塔,起亚新款k5和索纳塔对比】

索8K5迈锐宝,当年的X丝三宝们,现在如何了?

〖A〗、当年的“X丝三宝”（北京现代索纳塔8代 、起亚K雪佛兰迈锐宝）如今境遇各异：索纳塔9销量下滑 ，迈锐宝XL表现强劲
，起亚K5因设计调整销量低迷 。

〖B〗
、一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝 ”里混的最好的 ，但这并不足以让其高枕无忧
，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的
。它们必须清楚明白 ，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的
，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。

〖C〗 、“屌丝有三宝，索K迈锐宝
” ，这句话曾经爆红于网络 。我一直感觉这句话并不是贬低这三款车
，而是承认这三款车有极高的性价比，否则所谓的“屌丝”也不可能看上他们
。

〖D〗
、“屌丝有三宝 ，索八K5迈锐宝 ”这是曾经盛行在车圈的一句话
，虽然看上去嘲讽味十足，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度 ，因为从销量来看
，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场。

〖E〗、吊丝三宝是雪佛兰迈锐宝的顺口溜 。原句是：屌丝有三宝 ，索K迈锐宝。“三宝
”经常被人看不起
，“屌丝三宝”只是一种调侃与戏称
。当年的的汽车市场环境，合资中型车价格高 ，国产的中型车没有一款拿得出手的，屌丝三宝凭着它们超低的价格运营到现在。

〖F〗 、“屌丝三宝 ”有新旧之分
，曾经指索K迈锐宝，现在指斯柯达速派、福特蒙迪欧
、迈锐宝XL 。

2020款起亚K5曝光,颜值大增不输本田雅阁,配1.6T动力+8AT

从车头看 ，2020款起亚k5的造型更像是一台跑车了
。它的前格栅采用不规则形状来设计
，凸显该车年轻、动感的定位。头灯下沿加入的折线日行灯，让车头呈现出的犀利感明显增强 。在雾灯位置 ，该车采用鱼鳃式的扩散器
，搭配上黑色的线条，车头看起来比法拉利帅
。

近日 ，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店
，新车不仅采用了溜背式车身，而且未来国产版车身长度和轴距也将进一步提升 ，使其大幅领先大众迈腾和本田雅阁。据悉
，国产版车型有望在今年9月上市 。至于新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌 ，我们接着往下看
。

前段时间，全新一代起亚K5凯酷正式上市
，新车的售价为118万元-58万元。全新一代 起亚K5凯酷在外观方面，采用家族式全新的设计语言 ，整体造型延续了海外版车型的设计
，前脸采用家族式最新的设计，内部采用网状结构进行修饰 ，并且进行了熏黑式的处理
，搭配两侧动感十足的大灯造型，带来了强烈的运动感 。

近日 ，海外媒体曝光了全新一代起亚K5（美版）的售价
，23490美元（约合147万元）起售，配备6T发动机
。此外还将有GT-Line版本以及GT版本两款车型一同发售 ，后者搭载一台5T发动机
，起售价为31455美元（约合205万元）。

索纳塔、K5凯酷 、迈锐宝横评,屌丝三宝的蜕变

〖A〗
、相比迈锐宝XL和K5凯酷，索纳塔的外观和内饰设计拥有独特的调性 ，可以说既附庸风雅又动感十足，虽然配置、空间 、动力均与K5凯酷持平
，但相信索纳塔与K5凯酷的受众并不会完全重合 。比较让人担忧的是，迈锐宝XL遇到这么一对强悍的韩系同门师兄弟 ，如果再不求突变
，则很有可能从中型车第一梯队跌落。

〖B〗
、“屌丝三宝”中的起亚K5全新换代为K5凯酷，在设计、配置和动力等方面实现全面升级 ，展现出更强的产品竞争力
。“屌丝三宝
”的由来在互联网刚刚爆发的年代
，部分中级车因价格亲民 、性价比高，被网民赋予了“屌丝三宝”的称号 ，其中就包括现代索纳塔
、雪佛兰迈锐宝和起亚K5。

〖C〗、曾经的“K索迈锐宝 ”已经不复存在
，取而代之的K5凯酷 、十代索纳塔和迈锐宝XL，依然是合资中型车市场中的高性价比代表 ，而从这三款车型的产品力表现来看
，对比同级车型也依然亮点十足，特别是刚刚完成换代的K5凯酷和第十代索纳塔 ，吸睛度方面可谓相当出色 。

〖D〗、吊丝三宝是索K迈锐宝这三款车的顺口溜，它们曾经风靡市场
，在当时的汽车市场，索K迈锐宝在汽车市场占有一席之地
。以往的中型车市场上有着一个号称屌丝三宝的群体 ，索K迈锐宝
，它们曾经风靡市场。

〖E〗
、来自起亚的K5凯酷以及现代的第十代索纳塔联袂而至，试图一改韩系车的颓势 ，那么今天我们就将这两者放在一起
，看看在这两款重磅韩系车的对决中，究竟谁具有更高的产品力 。

起亚K5和索纳塔哪个更好

〖A〗、车身结构与安全性两车轴距相同 ，但起亚K5车身更轻且刚度提高10%
，操控灵活性更佳；索纳塔采用更多高强度钢，最小离地间隙稍优 ，适应综合路况的能力更强
。若注重车身刚性和操控性能
，起亚K5表现突出；若需应对复杂路况，索纳塔的通过性更可靠。

〖B〗 、综上所述 ，现代索纳塔
、起亚K5以及现代途胜是韩系车中三款值得推荐的车型，它们各自拥有独特的魅力和出色的性能表现
，能够满足不同消费者的需求 。

〖C〗、在主要的大部分配置上，起亚K5其实都要比索纳塔高出不少 ，虽然膝部气囊和并线辅助仅为选装
，但是车道偏离预警 、车道保持辅助和主动刹车都只有K5才配备，所以安全性方面还是更高一些
。而其它辅助驾驶方面的配置也明显优于索纳塔 ，选装也更多一些。而索纳塔则更在意驾驶体验
，比如自动雨刷和负离子发生器 。

〖D〗
、高速路上，K5的噪音要比索纳塔来得明显 ，这估计与它的轮胎有关
，这在一定程度上也削弱了它原本不错的音响效果
。K5车厢用料堪称高级，普遍认为要比市面上主流B级车来得稍好些。起亚很明白 ，造型能聚拢人
，但真正打动人的要靠做工和用料，所以 ，在这点上下了很大的心血 。

〖E〗、不过既然是在营造运动化外观，那前包围连唱歌的侧进气口可以将造型改的更为夸张一些
，总的来说还是稍显收敛了。第十代现代索纳塔采用了全新的LED灯组，其LED日间行车灯还与机盖两侧的装饰线相连 ，共同塑造了整个前脸的时尚感
。

〖F〗 、悬架系统对比：起亚K5采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架
，多连杆结构基于双叉臂改进，兼顾操控性与舒适性。索纳塔同样采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合 ，调校风格与K5相近 。结论：悬架类型完全一致
，均符合中型轿车对行驶品质的要求
。