【车型规划,极氪车型规划】

零跑2026年新车型计划

〖A〗 、零跑汽车创始人朱江明提出的销量目标为：2026年全年交付100万辆，具体规划与战略支撑如下：2026年销量目标的核心规划朱江明明确提出 ，零跑汽车将在2026年实现全年交付100万辆的突破性目标。为实现这一目标，公司计划推出4款全新车型（实际规划超过10款）
，覆盖A级至D级市场，形成完整的产品矩阵 。

〖B〗、零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型 ，覆盖A
、B、C 、D四大产品系列
，以下为核心车型规划：D系列旗舰车型D19大型旗舰SUV于2026年上半年上市，车长超2米 ，轴距超1米
，有增程版和纯电版。增程版CLTC纯电续航500公里，采用800V平台；纯电版用1000V平台 ，续航720公里
，3秒级破百
。

〖C〗
、月9日，工信部第407批新车公示出炉 ，小鹏集团三款全新车型榜上有名成为焦点。按照行业常规节奏
，完成工信部公示的新车会在2～3个月内正式上市，结合小鹏目前在售的7款车型以及已经开启预售的GX ，小鹏有机会在2026年将车型矩阵发展到11款车型 。

〖D〗、整体规划 年度新车数量：零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型，涵盖D系列 、A系列
、B系列、Lafa5和C系列等
，成为产品线最丰富的一年
。 市场布局：部分车型（如A系列）将面向中国和欧洲市场同步开发，针对欧洲用户驾驶习惯优化小型化车型。

全网最全,华为“四界 ”新车规划曝光,15-100万元市场全覆盖

〖A〗 、华为“四界”新车规划全曝光 ，15-100万元市场全覆盖 华为在汽车领域的布局日益清晰
，其“四界
”战略——问界
、智界、享界和尊界，正逐步构建起一个覆盖15-100万元市场的汽车帝国 。以下是对华为“四界”新车规划的详细解析：华为与“四界 ”的关系 华为“四界
”是华为“坚决不造车 ，帮车企造好车”的产物
。

〖B〗 、华为超高端车尊界首款车型路试曝光
，预计对标劳斯莱斯，计划明年第1季上市。以下是详细信息：品牌与定位尊界（MAEXTRO）是华为与江淮汽车合作推出的超高端品牌 ，属于鸿蒙智行“第四界 ” 。其首款车型定位为大型豪华轿车
，直接对标劳斯莱斯等顶级品牌，预计售价达人民币百万级
。

〖C〗
、首款车型：尊界S800 ，定位超豪华市场
，对标迈巴赫、劳斯莱斯，定价百万元级别 ，进军MPV市场。第二款车型：具体信息未公开，但余承东强调尊界将“更豪华 、更高端、更舒享
” 。生产平台：通过江淮X6平台生产
，预计年产能5万辆
。

〖D〗
、华为鸿蒙智行2025年新车规划涵盖多款车型，包括问界M享界S9增程版（含加长版和旅行版）、尊界S800 、尊界第二款车等 ，部分在售车型将改款
，智界也有望推出全新车型。以下是具体信息：问界M8 推出时间：2025年上半年 。对标车型：理想L9，售价与理想L9重叠 ，理想L9售价区间为40.98 - 498万元。

比亚迪2025新车规划,纯电车型全方位迭代

海洋网2025新车规划：比亚迪e7预计在今年一季度上市
，一款纯电车型，车头设计十分简洁 ，没有过多花哨的元素
，车身尺寸为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm ，预计是辆走网约车或者平价车路线的车型
。

025款比亚迪汉DM-i在配置上进行了全方位升级
，具备与奥迪A6L竞争的潜力，但能否“秒杀”需结合价格
、品牌溢价及市场接受度综合判断。

同时还会有一台全新车型 ，叫海狮05 EV，是个纯电车
，也是比亚迪主攻海外市场用的全球车，会有全新的设计风格 。上述所有车大多都会集中在25上半年上市
。而同样上半年会上市的 ，还有方程豹序列的钛3
，这款新车其实就是以前方程豹豹3，只不过改名为钛3了而已。这是一台紧凑型的硬派SUV 。

进一步缩小与纯电车型的使用成本差距
。辅助驾驶：全系车型智能化升级 ，10万元以下车型标配高速NOA（导航辅助驾驶）
，10万元以上车型标配城市NOA，推动高阶智驾普及。比亚迪2026年的规划体现了“多序列覆盖+技术突破 ”的双线战略 ，既通过细分市场车型扩大用户群体
，又以电池、混动 、智驾技术巩固行业领先地位 。

腾势N8L/N9纯电
、D9加长版目前腾势N8L/N9这两台车只有插混版本，预计明年各自会推出纯电版来满足市场需求 ，大概率新车会搭载全新一代的刀片电池
，纯电续航、补能效率会很有看点
。

比亚迪唐EV在2026年会推出新款，且为换代车型。具体信息如下：换代车型同步推出根据现有信息 ，2026年比亚迪计划同步推出换代唐DM（插电式混合动力）和唐EV（纯电动）车型 。这一规划与比亚迪技术迭代周期一致，旨在通过平台升级提升产品竞争力
。

东风风行2026年新车规划

东风风行2026年新车规划包括三款重点车型
，涵盖MPV 、SUV及战略车型，具体信息如下： 2026款东风风行星海V9越享系列该车型于2026年8月21日正式上市 ，定位为中大型MPV
，车身尺寸为长5230毫米
、宽1920毫米、高1820毫米，轴距达3018毫米 ，采用7座2+2+3布局。

在2026年4月24日开幕的第十九届北京国际汽车展览会上
，东风汽车以“东方风起 智领未来
”为主题集中亮相，并正式发布面向中长期发展的“东方风起2030”计划 。在行业加速向电动化 、智能化演进的关键阶段 ，这一规划不仅是企业发展路径的再明确
，也释放出其对未来产业趋势的系统性判断。

东风风行的做法，是把成本和技术投入集中在早晚高峰
、长途高速、复杂停车 、日常安全这四个家庭用户最需要的场景上
。这种聚焦的思路 ，让东风风行实现了一个惊人的发现：“90%的需求可以用10%的成本实现。 ”潘文军透露
，他们访谈了4000多个客户及海外市场，发现大多数用户真正需要的功能其实非常集中 。

零跑D99：预计2026年年中上市 ，是零跑首款MPV，价格区间26 - 32万
。增程版纯电续航近500公里
，综合续航1500公里；纯电版采用1000V高压平台，配宁德时代电池 ，15分钟能从30%充到80%。智能化方面
，双高通8797芯片提供强大的算力支持，还有双腔空悬和CDC悬架 ，提升车辆行驶品质 。

车辆基本信息车型：2026款东风风行星海V9 5TD 200km 越享系列 舒适型 自动挡
。动力类型：插电混动
，纯电续航200km，配备39度电池包。上牌时间：2025年8月 ，原版原漆
，行驶里程仅300公里，接近全新车状态 。价格：新车指导价199万元 ，现售价179万元
，降价2万元，降幅显著
。

据不完全数据统计 ，2025年，在售的六座SUV接近70款。乘联会数据显示
，2025年大六座SUV市场规模为108万辆，预计在2026年将达到150万辆 。在刚刚结束的北京车展上 ，“大六座
”SUV新车更是扎堆登场
，现在，这一细分市场最卷、竞争最激烈
。

起亚2026新车规划

起亚在2026年有一系列丰富的新车规划。电动车型持续发力 起亚会继续推出多款纯电动车型 。预计会有基于全新电动平台打造的车型 ，以提升续航里程
、充电速度和空间利用率。例如可能会有一款中型纯电SUV
，续航能力有望突破700公里，充电15分钟能补充200公里以上续航 ，满足消费者长途出行需求
。

低配5L车型采用卤素大灯和手动空调
，199万元的豪华版升级为LED大灯、L1级辅助驾驶（含自适应巡航） 、真皮座椅及无线充电，配置梯度清晰。设计语言与未来规划 ，2025款延续家族化设计
，外观风格偏向年轻化；2026年款计划引入混动系统并进一步优化配置，提升能效与竞争力 。

025年 ，悦达起亚全年累计销量253964辆，同比增长3%
，且连续两年实现正增长！而2026年为了实现更进一步，26款狮铂拓界前来助力
。

总结：2026款起亚奕跑通过越级设计
、智能生态、高效动力及年轻化营销 ，构建了从产品力到用户体验的完整闭环。其定价策略与订阅服务降低了购车门槛
，数字化渠道与UGC营销则强化了用户粘性，为新能源市场提供了“高辨识度+高性价比”的差异化解决方案 。

产品规划与定位起亚EV4计划于2025年中亮相 ，2026年海外率先上市
，定位为跨界风格紧凑型轿车
。这一细分市场目前竞争相对缓和，海外市场中同级竞品仅有大众ID.别克微蓝雪佛兰畅巡等少数车型。若起亚能以差异化设计或技术优势切入 ，仍有机会占据一席之地 。